schiphol
Geen privéjets op Schiphol
Het aantal privévluchten vanaf Schiphol groeit. Uit een onderzoek van het CE Delft blijkt dat het aantal privévluchten in de EU met 64 procent is toegenomen. In Nederland is het zelfs met 80% gestegen ten opzichte van vorig jaar. Bizar, want nu zijn het klimaat en omwonenden de dupe, omdat miljardairs niet in de rij willen staan.
Opinie: 'Nederland kan prima zonder subsidieslurpers Schiphol en KLM'
De gedwongen krimp van Schiphol wordt ten onrechte gepresenteerd als een verlies voor de hele maatschappij, schrijft ons raadslid Imane Nadif vandaag in Het Parool.
Opinie: "Meer bouwen kan als Schiphol echt krimpt"
Schrap vluchten om bouwen mogelijk te maken betogen onze Nienke van Renssen en Bastiaan Minderhoud van de Partij van de Arbeid samen met meer dan 50 volksvertegenwoordigers uit de regio Schiphol vandaag in dagblad Trouw.
Eerlijke krimp van Schiphol: minder vliegtuigen, meer woningen
Vandaag presenteren GroenLinks en de Partij voor de Arbeid een pleidooi voor Eerlijke Krimp van Schiphol. Dat wil zeggen een serieuze krimp van ten minste 20 % reductie van het aantal vliegbewegingen. Waarbij het uitgangspunt moet zijn om overlast en uitstoot zoveel mogelijk te verminderen, en er meer ruimte komt in de gemeenten rondom Schiphol voor woningbouw.
We willen de groei van Schiphol stoppen
Als het aan het college ligt mag Schiphol tot 2023 niet meer groeien. Maar het kabinet wil dat er na 2020 weer meer vluchten komen. Ik wil kijken wat we...
Schiphol
Schiphol kan na de coronacrisis niet terug naar business as usual. We zitten middenin een klimaatcrisis en die moeten we hier en vooral nu aanpakken. Het kabinet blijft duiken als het gaat om het verminderen van de CO2 uitstoot door luchtvaart. Er vertrekken nog steeds dagelijks 60 vluchten vanaf Schiphol naar Londen, terwijl er ook treinen rijden. We hebben geen tijd voor getreuzel. We kunnen niet weglopen voor onze verantwoordelijkheid, want elke dag komen we dichterbij de verwoestende gevolgen van klimaatverandering. Maar we kunnen het tij keren. Door de rekening te leggen waar hij hoort: bij het grootkapitaal, bij de grote vervuilers zoals Schiphol. Daarom zijn we voor het terugdringen van de hoeveelheid vluchten op Schiphol en die zoveel mogelijk vervangen door treinverkeer. De grenzen van klimaat, veiligheid en overlast voor omwonenden zijn bereikt.
Stop de race naar de bodem op Schiphol
Op één dag ingeroosterd worden om te werken van 5:00 tot 8:00 uur en van 16:00 tot 19:00 uur. De tussenliggende tijd niet betaald krijgen. Geen onregelmatigheidstoeslag krijgen. Op vrijdag nog niet weten hoeveel en welke uren je volgende week mag werken. Voor vele beveiligers, bagagemedewerkers en schoonmakers op luchthaven Schiphol is deze werksituatie helaas wekelijkse praktijk en uitzicht op verbetering is er nauwelijks. Dit moet veranderen.